未完(wan)成(cheng)

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2020-02-26 02:21 作(zuo)者︰郭(guo)佳瑩(ying),馬吉英
中(zhong)

輪播圖-領袖(xiu)大課-李斌2

李斌希望,蔚(wei)來在技術、智能化、加電服務、汽車生活方面的創新,能夠在新能源汽車市場(chang)寒冬之下給予一些啟示(shi),就是做好產品、做好服務、做好體驗,就能贏得用mei)hu)、贏得未來。

文∣《中(zhong)國企業(ye)家(jia)》記(ji)者 郭(guo)佳瑩(ying)

編輯∣馬吉英

圖片來源∣中(zhong)企圖庫

2019年最(zui)後一個季度,李斌亮相(xiang)的頻率高了一些。這(zhe)位被冠(guan)以“2019年最(zui)慘ye)娜rdquo;的企業(ye)家(jia),時(shi)刻(ke)不忘給蔚(wei)來“打廣告”,給新能源汽車代言。李斌算了一筆賬,“像(xiang)蔚(wei)來ES6、ES8這(zhe)類高性能的車,如果是汽油車,油費基本是每公里1塊錢;但如果是電動車充(chong)電,每公里大概就是最(zui)低1毛錢。”他(ta)希望,“大家(jia)能夠理性地看待電動車的好處。”

12月8日至(zhi)9日,由《中(zhong)國企業(ye)家(jia)》雜(za)志(zhi)社(she)主(zhu)辦的2019(第十(shi)八屆)中(zhong)國企業(ye)領袖(xiu)年會在北京(jing)盛(sheng)大舉(ju)行(xing)。本屆年會以“決勝2020”為主(zhu)題,董明珠劉永好陳東升、王石、宋志(zhi)平宗慶後等上百位企業(ye)領袖(xiu)齊聚一堂(tang),上千(qian)位行(xing)業(ye)領軍者到(dao)場(chang)。

蔚(wei)來創始人、董事長、CEO李斌出(chu)席會議,並就“新能源汽車如何擁抱未來”話題發表演講。

身為汽車行(xing)業(ye)的創業(ye)老(lao)兵,李斌稱中(zhong)國汽車產業(ye)如今遭遇了20年來最(zui)艱難(nan)的一個時(shi)期,“今年比(bi)去年還要更難(nan)一點”。受(shou)補貼(tie)退坡因(yin)素影(ying)響,自yue)衲月份(fen)起,新能源汽車銷量已經出(chu)現zhi) xu)4個月同比(bi)下滑的狀況。有數據統計,2019年10月中(zhong)國純電動車的銷量同比(bi)下lu)2%。這(zhe)樣(yang)的寒冬之下,該如何看待新能源汽車行(xing)業(ye)的未來?

對此李斌談到(dao),“下lu)檔牟糠種zhu)要是運營車輛,站在私家(jia)車的角度,也就是從蔚(wei)來的數據來看,我(wo)們最(zui)近每個月的銷量都在上漲,說明個人購買的市場(chang)開始起來了。”所以過去幾個月,李斌稱最(zui)開心的事lv)椋 褪強吹dao)蔚(wei)來的同行(xing)像(xiang)奧(ao)迪E-Tron、奔馳EQC開始進入中(zhong)國市場(chang),以及特斯拉的國產化,“這(zhe)對za)謚zhong)國電動汽車市場(chang),以及推(tui)動電動車的普及都有非常大的幫助(zhu)。”

輪播圖-領袖(xiu)大課-李斌2

以下是李斌在由《中(zhong)國企業(ye)家(jia)》雜(za)志(zhi)社(she)主(zhu)辦的2019(第十(shi)八屆)中(zhong)國企業(ye)領袖(xiu)年會上的nan)萁玻 猩shan)節︰

非常高興來參加企業(ye)領袖(xiu)年會,其實我(wo)主(zhu)要還是來打廣告賣車的。

應(ying)該說從去年開始,中(zhong)國汽車產業(ye)遭遇了20年來最(zui)艱難(nan)的一個時(shi)期。今年比(bi)去年還要更難(nan)一點,因(yin)為新能源汽車補貼(tie)是從今年7月份(fen)起開始退坡,如果看數據的話,10月中(zhong)國純電汽車的銷量和去年同期相(xiang)比(bi)下跌(die)了32%。

我(wo)ye)奶餑渴牆殘履茉雌檔dao)底怎麼往下走,確實這(zhe)個行(xing)業(ye)挑(tao)戰(zhan)非常非常大,我(wo)也希望通過跟(gen)大家(jia)匯報蔚(wei)來最(zui)近幾個月的進展,能夠給大家(jia)一些啟發。

理性看待電動車的好處

我(wo)們是從去年6月開始交付(fu)第一款車蔚(wei)來ES8,今年6月開始交付(fu)ES6。截至(zhi)11月底,兩款車在全國已經交付(fu)了28700多台,但我(wo)覺得另外一個數字可能更有意義,就是這(zhe)些車是交付(fu)在296個城市。全國是330多個地級市,按照這(zhe)個數字來看,我(wo)們的車已經在中(zhong)國90%以上的城市xing)惺唬鶴zui)高的地方到(dao)阿里,最(zui)北的地方到(dao)黑河(he),最(zui)西(xi)的地方到(dao)伊犁(li)。我(wo)們確實在一步步踐(jian)行(xing)我(wo)們的初心,讓汽油車能去的地方蔚(wei)來也能去。

大家(jia)知道電動車在偏遠地區(qu)使(shi)用mei)故怯瀉芏嗖槐闃 Φ模   吮V?蠹jia)ye)氖shi)用品質,這(zhe)背後我(wo)們投入了巨大的精力去給用mei)hu)提供(gong)保障服務,我(wo)們相(xiang)信這(zhe)樣(yang)的投入會讓越(yue)來越(yue)多的人了解和認識電動汽車。

再進一步來看ci)頤塹南渴蕁=衲0月份(fen),蔚(wei)來ES6在售價5萬美元以上的豪華純電SUV銷量里排名全球(qiu)第一,比(bi)特斯拉Model X在全球(qiu)的銷量都jia) 唷H綣彌zhong)國市場(chang)所有純電SUV來看,就算和售價十(shi)幾萬、二(er)十(shi)幾萬的車放在一起比(bi),蔚(wei)來的銷量也是排在第一名。2000多台的銷量可能不算多,但我(wo)們的平均售價在40萬元人民幣(bi),所以蔚(wei)來在過去幾個月里證明了一件(jian)事,就是好產品、好服務,還是會有用mei)hu)買單的。

我(wo)們的車跑(pao)了多少公里呢?截至(zhi)目前,我(wo)們所有的車加在一起跑(pao)了近4億公里,最(zui)長的行(xing)駛里程(cheng)突破10萬公里。大家(jia)知道蔚(wei)來是從去年6月開始交付(fu)的,最(zui)先(xian)交付(fu)的用mei)hu)到(dao)現在也才一年半時(shi)間,但有的用mei)hu)已經跑(pao)10萬公里了。前兩天有媒體把這(zhe)個車收去了,說要拆開看看這(zhe)台跑(pao)了10萬公里的車到(dao)底怎麼樣(yang),事實證明表現是不錯的。

有了這(zhe)樣(yang)的數據,我(wo)們就能看到(dao)很多事lv)椋 bi)如說我(wo)們的車開的範(fan)圍(wei)非常廣,大家(jia)都說電動車續(xu)航是一個很令人擔心的事lv)椋  憧次(ci)頤塹某狄丫 pao)了這(zhe)麼多路。如果你要去天津(jin)、上海,那肯定坐高鐵或(huo)者飛機更方便,但要是日常用車,其實電動車是完(wan)全能夠滿足(zu)大家(jia)ye)某chu)行(xing)需求(qiu)的。

這(zhe)個背後我(wo)們可以再算點關于“錢”的賬,像(xiang)ES6、ES8這(zhe)類高性能的車,如果是汽油車,油費基本上是每公里1塊錢,但如果電動車晚上充(chong)電,基本上每公里最(zui)低1毛錢,電動車的使(shi)用成(cheng)本比(bi)汽油車低很多。所以我(wo)們這(zhe)個“4億公里”意味著(zhou)什麼?意味著(zhou)給我(wo)們的用mei)hu)省了4億元的油費,大家(jia)在看待電動車的時(shi)候,要更理性地看待它的好處。

現在市場(chang)下行(xing),新能源汽車因(yin)為補貼(tie)政策退坡受(shou)到(dao)了很大的挑(tao)戰(zhan),在這(zhe)樣(yang)的情況下如何去看待這(zhe)個行(xing)業(ye)的未來?我(wo)是覺得數字zhi)澈蠡褂惺幀/p>

雖然今年10月中(zhong)國純電汽車銷量同比(bi)下lu)2%,但這(zhe)個下lu)擋糠種zhu)要是運營車輛。其實站在私家(jia)車dao)嵌齲 游wei)來銷量數據來看的話,我(wo)們最(zui)近幾個月的銷量一直(zhi)在上漲。什麼意思(si)呢?十(shi)幾年來,中(zhong)國政府全力推(tui)動新能源汽車產業(ye)的發展,越(yue)來越(yue)多的個人購車用mei)hu)開始認識到(dao)電動車的好處,個人購買的市場(chang)開始起來了。所以過去這(zhe)幾個月,我(wo)最(zui)開心的事lv)榫褪強吹dao)蔚(wei)來的同行(xing)像(xiang)奧(ao)迪E-Tron、奔馳EQC開始進入中(zhong)國市場(chang),以及特斯拉的國產化,這(zhe)其實對za)諭tui)動中(zhong)國電動汽車市場(chang),以及推(tui)動電動車的普及有非常大的幫助(zhu)。

市場(chang)寒冬中(zhong)的啟示(shi)

做哪些事lv)檳芄蝗糜沒(mei)hu)在開電動車的時(shi)候獲(huo)得比(bi)開汽油車更好的體驗呢?還是要從技術、產品、服務這(zhe)些方面進行(xing)體驗創新,才有這(zhe)樣(yang)的可能性。

在J.D. Power(君(jun)迪)2019年中(zhong)國新車質量排行(xing)中(zhong),蔚(wei)來在品牌和體驗研究層(ceng)面都是排名第一。蔚(wei)來的車有口碑,首先(xian)是從一個好產品開始的,比(bi)如智能化體驗。我(wo)們有一個非常受(shou)歡迎的車載人工智能系統NOMI,你可以向它反(fan)映有什麼地方需要改進,NOMI就會傳(chuan)上來,這(zhe)其實是一個用mei)hu)體驗閉(bi)環(huan)。NOMI讓車不再是冷冰冰的機器,它更像(xiang)是你的朋友(you)。目前我(wo)們的用mei)hu)跟(gen)NOMI在車上共進行(xing)了4000萬次(ci)對話,這(zhe)其實是非常有溫度的創新。

我(wo)們的智能化體驗還有一項重要功能,就是自動輔助(zhu)駕(jia)駛,叫“NIO Pilot”。在北京(jing)堵車或(huo)者天氣好的情況下開高速,它確實能幫你,讓你的駕(jia)駛變得更加輕(qing)松。至(zhi)少能把你的腳解放,注(zhu)意力目前還不能解放,但你只要手握在方向盤上就可以了,這(zhe)也是往前進步的一件(jian)事lv)欏O衷謨0%的用mei)hu)開通了NIO Pilot功能,最(zui)多的時(shi)候,一個用mei)hu)一天使(shi)用了9個小時(shi)。

我(wo)們另外一個體驗是“3分鐘免費換電”,這(zhe)個換電不是指你的電池(chi)有問題了去換,蔚(wei)來的車是可以通過“換電”來補充(chong)電的,你把車開到(dao)換電站,幾分鐘換完(wan)就可以走了。自從有免費換電模式(shi)後,我(wo)們已經形成(cheng)了13.26萬次(ci)免費換電。剛才說的4億公里,你都不需要電費了,這(zhe)跟(gen)開汽油車相(xiang)比(bi)就更加便宜了,而且還非常方便。

此外我(wo)們還提供(gong)別的一鍵(jian)加電服務。沒(mei)有xie)壞繒鏡牡胤劍 wo)們配置了移(yi)動充(chong)電車,並且接(jie)入了25萬根第三(san)方充(chong)電樁,通過蔚(wei)來APP就能夠直(zhi)接(jie)加電,我(wo)們還有上門加電服務。蔚(wei)來目前已經提供(gong)了20多萬次(ci)一鍵(jian)加電服務,所以za)夢wei)來的車基本不需要擔心沒(mei)電了沒(mei)人管。

同時(shi)我(wo)們希望大家(jia)不光是買了一輛車,希望能夠讓大家(jia)汽車以外的生活也變得豐富多彩,所以我(wo)們20多個蔚(wei)來中(zhong)心,每周都jia) 櫓zhi)400多場(chang)活動,也包括像(xiang)這(zhe)樣(yang)的知識分享。過去這(zhe)一年,有幾十(shi)萬人次(ci)wei)撓沒(mei)hu)和朋友(you)參加了我(wo)們的活動。所以蔚(wei)來對很多用mei)hu)來說已經不僅僅是一輛車,還是認識朋友(you)、跟(gen)朋友(you)進行(xing)溝(gou)通的紐(niu)帶。

所以我(wo)們希望蔚(wei)來在技術方面的創新,在智能化方面的創新,在加電服務方面的創新,在汽車生活方面的創新,能夠在新能源汽車市場(chang)寒冬之下給予一些啟示(shi),就是做好產品、做好服務、做好體驗,就能贏得用mei)hu)、贏得未來。

謝(xie)謝(xie)大家(jia)!希望大家(jia)買三(san)四(si)十(shi)萬車的時(shi)候,一定要考慮(lv)蔚(wei)來。

 

。END 。

制作(zuo)︰全莉  校對︰張格格  審校︰高歡歡

 

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